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是什么原因?qū)е滦郎u風(fēng)機(jī)運(yùn)行后溫度升高

發(fā)布時(shí)間： 2019-09-20　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1100次

是什么原因?qū)е滦郎u風(fēng)機(jī)運(yùn)行后溫度升高
情況：機(jī)殼溫度高
（1）看看你的風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉的切削量均不均，若不均，導(dǎo)致風(fēng)葉與機(jī)殼之間的間隙不均，倘若葉輪由于出乎未做好緊固，風(fēng)葉有可能與機(jī)殼產(chǎn)生摩擦，摩擦一段時(shí)間后，機(jī)殼升溫，高風(fēng)風(fēng)機(jī)以2800轉(zhuǎn)/分鐘高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在簡(jiǎn)短時(shí)間內(nèi)，機(jī)殼的溫度快速升高，并且燙手。
（2）風(fēng)道阻塞在風(fēng)葉與機(jī)殼之間也會(huì)滯留一些粉塵、顆粒物，風(fēng)葉與機(jī)殼的間隙本來(lái)就很小，這些雜質(zhì)占據(jù)空隙，導(dǎo)致風(fēng)葉與機(jī)殼也會(huì)產(chǎn)生摩擦，也導(dǎo)致了機(jī)殼溫度升高。
（3）被抽氣體里含有粉塵，顆粒物等雜質(zhì)過(guò)高，粉塵，顆粒物雜質(zhì)在機(jī)殼滯留，在軸承處由于具有粘性的作為潤(rùn)滑、冷卻作用的黃油把這些粉塵，顆粒物雜質(zhì)黏住，軸承處填滿(mǎn)粉塵，黃油與粉塵混合，黃油的粘性漸漸的退去，當(dāng)粉塵在軸承處凝聚的越來(lái)越多的時(shí)候，黃油不再潤(rùn)滑，粉塵和顆粒開(kāi)始與軸承產(chǎn)生巨大的摩擦，軸承溫度升高，直至軸承磨損。
（4）所接的管道口徑小于風(fēng)機(jī)管道口徑的2/3，當(dāng)風(fēng)機(jī)把氣體吸進(jìn)機(jī)體后由于出風(fēng)口的接管的口徑小，風(fēng)機(jī)里部的風(fēng)不能及時(shí)的排出機(jī)體外，氣體裹在機(jī)體內(nèi)部，風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中就產(chǎn)生能量，也就是說(shuō)氣體有一定的溫度，有溫度的氣體凝聚在機(jī)體里使得風(fēng)機(jī)溫度增加。
（5）被抽的氣體本身就有很高的溫度，再經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)壓縮后，氣體溫度在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加。
（6）被抽的容器密封，當(dāng)容器被抽一段時(shí)間后，容器里沒(méi)有空氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)作為冷卻，風(fēng)機(jī)的溫度也會(huì)增加。
第三種情況：電機(jī)的溫度高
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，升溫突然變大，電機(jī)有故障，負(fù)荷太重。
第二種情況：整機(jī)溫度高
風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度高（例如高溫車(chē)間），當(dāng)工作環(huán)境的氣溫超過(guò)45°時(shí)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候機(jī)體本身就有溫度的，環(huán)境的氣溫與機(jī)體的氣溫漸漸平衡，使得機(jī)體的溫度也升高了。

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